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 CFR (Coût et Fret) port de destination convenu

 CIF (Coût, Assurance et Fret) port de destination convenu

 CPT ( Port Payé jusqu`à ) lieu de destination convenu

 CIP (Port et Assurances Payés ) point de destination convenu

 DAF (Rendu A la Frontière) lieu de destination convenu

 DES (Rendu Non Déchargé) port de destination convenu

 DDU (Rendu Droits Dus) lieu de destination convenu

 DDP (Rendu Droits Acquittés)

 EXW (Usine-en, usine-à l` ) lieu convenu

 FCA (FranCo Transporteur) lieu convenu

 FAS (Franco le Long du Bateau) port d`embarquement convenu

 FOB (Franco A Bord) port d`embarquement convenu

  
 
 

FAS(Franco le Long du Bateau) port d`embarquement convenu

 

FAS. Le vendeur accomplit son obligation de livraison au moment où la marchandise a été mise tout au long du navire, sur le quai ou sur les chalands, sur les bateaux ou sur le bac à traille, au port de chargement convenu. Cela signifie que tous les frais et les risques de perte ou de destruction de la marchandise sont supportés à partir de ce moment-là par par l'acheteur. Le terme FAS implique l'obligation de l'acheteur de percevoir des droits de douane pour la marchandise exportée et elle ne doit pas être utilisée au cas où l'acheteur ne peut pas accomplir directement ou indirectement les formalités pour l'export. Le terme peut être utilisé seulement pour le transport maritime ou sur les eaux intérieures.