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Offres et demandes sur le bois et produits bois – Fournisseurs de l`industrie du bois – Les dernières actualités.

 
 


CFR (Coût et Fret) port de destination convenu

CIF (Coût, Assurance et Fret) port de destination convenu

CPT ( Port Payé jusqu`à ) lieu de destination convenu

CIP (Port et Assurances Payés ) point de destination convenu

DAF (Rendu A la Frontière) lieu de destination convenu

DES (Rendu Non Déchargé) port de destination convenu

DDU (Rendu Droits Dus) lieu de destination convenu

DDP (Rendu Droits Acquittés)

EXW (Usine-en, usine-à l` ) lieu convenu

FCA (FranCo Transporteur) lieu convenu

FAS (Franco le Long du Bateau) port d`embarquement convenu

FOB (Franco A Bord) port d`embarquement convenu



 

CFR(Coût et Fret) port de destination convenu

 

C.F.R. signifie que le vendeur doit payer le navire et les coûts nécessaires pour apporter la marchandise dans le port de destination convenu, mais le risque de perte ou de destruction de la marchandise, tout comme d'autres coûts supplémentaires dus aux événements qui ont eu lieu après la livraison de la marchandise au bord du navire, se transfèrent du vendeur à l'acheteur au moment où la marchandise passe de la balustrade du navire dans le port de chargement. Le Terme C.F.R. implique l'obligation du vendeur de percevoir des droits de douane pour la marchandise exportée. Au cas où la balustrade du navire ne présente pas de relevance ( le cas du trafic roll-on/roll-off) ou containérisé, il est plus convenable qu'on utilise le Terme CPT.